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輕松享受駕駛的樂(lè)趣新騎手也能游刃有余
更輕的車身、更容易的操控，過(guò)彎、轉(zhuǎn)向輕快自如， 即便是剛學(xué)會(huì)騎車的新手，也能體驗(yàn)到人車合一的貼合感； 無(wú)論是城區(qū)低速悠閑駕駛、中速靈動(dòng)穿行，還是郊外高速飛馳， 都能讓您享受到行云流水般的騎行樂(lè)趣。
ABS制動(dòng)系統(tǒng)+賽車級(jí)浪花碟剎
ABS系統(tǒng)通過(guò)在前后輪上安裝車輪速度傳感器，來(lái)檢測(cè)各個(gè)車輪的速度，自動(dòng)控制制動(dòng)效果，防止車輪鎖死導(dǎo)致車輛打滑，實(shí)現(xiàn)高效的減速；配合前輪Φ290mm，后輪Φ240mm的浪花碟盤，輕松應(yīng)對(duì)緊急狀況。
在雨水、泥沙、結(jié)冰等濕滑路面緊急剎車，ABS系統(tǒng)將有效防止因車輪鎖死導(dǎo)致車輛打滑，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、高效的減速。
【溫馨提示】ABS不是為了縮短制動(dòng)距離、防止摔車的裝置,.根據(jù)路面狀況，有時(shí)比未裝備ABS車輛的制動(dòng)距離還長(zhǎng)；轉(zhuǎn)彎過(guò)程中或掉頭等車體傾斜狀態(tài)下制動(dòng)時(shí)的橫向打滑等是無(wú)法控制的，所以即使裝備ABS的車輛，在轉(zhuǎn)彎前，也需要降速和避免突然操作。
輕量化車身
整車更輕，與GW250F相比減重11kg，帶來(lái)更好的加速性能和操控性能。
自然的駕駛姿勢(shì)
采用高度適中的分體手把，駕駛姿勢(shì)兼具侵略性和舒適性，中低速行駛時(shí)舒適性好，高速行駛時(shí)姿勢(shì)也很輕松自然。
高強(qiáng)度交叉搖籃車架
根據(jù)精密的強(qiáng)度計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了輕量化和高剛性的更好匹配。
高性能中央減振
優(yōu)化設(shè)計(jì)的七段可調(diào)中央減振，兼顧操控性能和舒適性能，實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)且愉悅的駕馭體驗(yàn)。
進(jìn)口IRC輪胎
寬幅運(yùn)動(dòng)真空胎，抓地力和濕地防滑性能更出色。
